Crimeea 2011 – ghidul pionerului
În general bugetul pentru Crimeea trebuie planificat în dependenţă de nagâţuri şi cota de lene în totalul de hărnicie a turistului cu pricina. Astfel, pentru gusturi moderate şi pentru organisme dornice de sport, o astfel de călătorie minunată goleşte buzunarul cam cu 200-250 EUR, cu tot cu drum, alimente şi vicii mărunte gen bere şi ţigări. Dar, s-o luam de la o margine.
Transport:
Dacă în anii precedenţi pionerii preferau autocarele cu televizoare privite cu ochii capului sprijinit pe o coloană vertebrală obosită unită de membrele posterioare umflate de două rotunjimi amorţite, în 2011 au preferat să parcurgă drumul pana la mare în poziţie orizontală, adică pe ferodrum, în vagoane, culcaţi omeneşte, citind o carte şi sorbind bere te miri ce acolo. Vacanţa pionerii au început-o cu trenul Chişinău – Odesa , au mers în vagon simplu, depănând bancuri şi pălind belot. În Odesa s-au mai primblat o bucată de zi iar seara au urcat in alt tren. N-o să vă vină să credeţi dar această schemă este mai puţin costisitoare decât cea utilizată până acum (nu că diferenţa ar fi considerabilă, ci până acum eram convins că este exact invers), cu autocarul din Chişinău până în Simferopol, sau chiar până în Sevastopol. Unicul dezavantaj e că trebuie să petreci cam 10 ore în Odesa între sosire şi plecare. Pionerii au găsit cu ce să umple aceste zece ore. Va zic din start ca biletele la trenurile locale ucrainene reprezintă un deficit, mai ales în compartimente, mai ales pe locurile de la parter. Pentru trenul Odesa – Simferopol aveam biletele procurate … nu vă mai spun cum le-am obţinut şi prin cine, iar pentru drumul înapoi le-am luat chiar când am ajuns in Simferopol, u o săptămână înainte de a ne întoarce. Ghişeeriţa de la casa gării ne-a zis că bilete pentru parter nu mai sunt. Credeam că e vorba de o schema non formală de a vinde bilete. Mai târziu un cunoscut din Nicolaev mi-a zis că povestea cu biletele nu este atât de bizară: pe timp de vară toate se procură cu o luna jumătate înainte în special pentru compartimente, în special pentru parter. La fel mi-a mai sugerat ca e mai OK sa mergi cu trenul pana la Nicolaev, iar de acolo in Simferopol. În aşa caz nu mai pierzi o jumătate de zi intre debarcarea in Nicolaev si îmbarcarea spre Simferopol. Din Simferopol am luat un autobus până în Balaclava, după care am urcat în şalupă şi am fost duşi la locul de dislocare a detaşamentului.
Printr-o coincidenţă fericită, дядя Саша al treilea an este căpitanul nostru:
Alimentaţie şi cazare:
Anul acesta pionerii au hotărât să pape bine ca să aibă corp frumos. De aceea conservele în cutii de tinichea, uscăciuni cu aspect ninsoare de hrişcă sau orez fulgi şi macaroane sintetice au fost lăsate pe rafturile magazinelor să-şi trăiască în pace termenul de valabilitate, pionerii preferând să ia cu ei produse mai puţin tradiţionale, mai greu de preparat, şi în general mai puţine. Restul urma să le cumpere la faţa locului. Dacă vorbim de regiunea Balaclava, atunci cel mai prielnic loc pentru a restabili rezervele de hrană organică e piaţa “Kadîcovca” (Кадыковский рынок). De la chei până la porţile pieţei 3 staţii cu ruta 9 (ruta 9 circulă diferit, de aceea înainte de a urca trebuie să întrebaţi şoferul dacă merge anume către piaţă, in caz contrar veţi ajunge la poarta unei pieţe din Sevastopol). La piaţă veţi găsi şi carne proaspătă, şi peşte prins de dimineaţă, şi bere nefiltrată rece şi multe altele trebuincioase la gospodăria unui pioner turist.
Drum bun!
[…] Într-un post următor va fi prezentat şi raportul financiar, ghid al tinerilor cutezători care poate au de gând să […]
Crimeea 2011: raport de activitate al detaşamentului
25 Jul 12 at 23:32
[…] Aprovizionarea cu alimente, pionerii, o fac în acelaşi locuri (vezi detalii despre ghidul pionerului din 2011): […]
Crimeea 2012 – ghidul pionerului
26 Jul 12 at 12:52